Saint Gobain

Veja a seguir:

• Limpeza
• Colocação do anel de borracha
• Verificação da colocação do anel de borracha
• Colocação do anel de travamento e do contra-flange
• Anel de travamento
• Marcação da profundidade da penetração
• Lubrificação
• Montagem
• Verificação
• Posicionamento do anel de travamento
• Posicionamento do contra-flange

• Limpar cuidadosamente o interior da bolsa e a ponta do tubo. Dar especial atenção à limpeza do alojamento do anel de borracha (eliminar qualquer resíduo de terra, areia, etc...).
• Limpar também a ponta do tubo a montar assim como o anel de borracha.
• Confirmar a existência do chanfro, assim como o bom estado da ponta do tubo. No caso de ter havido corte, o chanfro e o cordão de solda devem ser refeitos.

• Verificar o estado do anel e introduzí-lo no alojamento, dando-lhe a forma de um coração, e com os lábios voltados para o fundo da bolsa.
• No caso de grandes diâmetros, é preferível deformar o anel de borracha em forma de cruz, para instalá-lo.
• Exercer um esforço radial sobre o anel nas partes deformadas, a fim de acomoda-lo no alojamento.

• Verificar se o anel de borracha está corretamente colocado em toda a sua periferia.

Correta	Incorreta

• Limpar cuidadosamente o anel de travamento e o contra-flange, principalmente nos locais indicados na figura.
• Colocar primeiro o contra-flange e depois o anel de travamento sobre a ponta do tubo, após o cordão de solda.

Traçar sobre a ponta uma marcação da profundidade de penetração, a uma distância a do cordão de solda. O valor de a está indicado na tabela abaixo.

Marcação de Profundidade

Lubrificante

• na superfície visível do anel,
• no chanfro e na ponta do tubo até a marcação.

• Centrar a ponta do tubo na bolsa e manter o tubo nesta posição, apoiando-o sobre dois calços.
• lntroduzir a ponta do tubo dentro da bolsa, conservando o alinhamento e o nivelamento dos elementos a montar.
• Encaixar até que a marca da profundidade encontre o espelho da bolsa. Não ultrapassar esta posição.
• Defletir, se necessário, após a colocação do contra-flange.

Marcação na ponta do tubo

Montada a junta, verificar se o anel está na posição correta no alojamento, passando, no espaço anular compreendido entre a ponta do tubo e a entrada da bolsa, a extremidade de uma lâmina metálica, até que ela encoste no anel: em todos os pontos da circunferência, a lâmina deve apresentar a mesma penetração.

Lâmina metálica

• Colocar o contra-flange em contato com o anel de travamento, centrando-o.
• Colocar os parafusos e apertar as porcas manualmente até estarem em contato com o contra-flange.
• Apertar as porcas até o contra-flange estar em contato com o espelho da bolsa (este contato é facilmente detectado por um aumento muito rápido do torque de aperto). As porcas devem ser apertadas de forma gradativa e alternada como se faz com as porcas de uma roda de automóvel.

No momento da montagem, os tubos devem estar alinhados. Só depois de concluída a operação de aperto dos parafusos, é que se deve realizar a deflexão angular, respeitando-se os limites admissíveis. Ver Deflexão Angular.